Масленников Борис Семёнович (Maslennikov Boris S.).

Родившиеся в январе
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в феврале
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29            

Родившиеся в марте
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в апреле
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

Родившиеся в мае
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в июне
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          
 


 

Масленников Борис Семёнович.

 ›

Борис Семёнович Маслеников
Род деятельности:

авиатор

Дата рождения:

19 апреля (1 мая) 1887

Место рождения:

Москва

Страна:

 СССР

Дата смерти:

2 октября 1947 (60 лет)

Место смерти:

Новосибирск

Отец:

Семён Иванович Маслеников

Мать:

Ольга Августовна, урожд. Каспар

Супруга:

Нина Константиновна Бахрушина

Награды и премии:

Орден Святого Саввы, Орден «За гражданские заслуги»


Борис Семенович Маслеников (19.04.1887, Москва - 02.10.1947, Новосибирск) - один из первых российских авиаторов (диплом № 325 от 8 ноября 1910 года), талантливый изобретатель, предприниматель и организатор.

Содержание
  • Биография
  • Примечания
  • Литература
  • Ссылки
Биография

Окончил Реальное училище Воскресенского в Москве и Мюнхенскую школу живописи. В 1907 году поступил на физико-математический факультет Московского университета, где учился два года. Увлёкся авиацией и, уехав во Францию, успешно сдал экзамен на звание пилота-авиатора в г. Жювези. Купил аппарат «Фарман» и в ноябре 1910 года уехал в Болгарию с показательными полётами, - Маслеников стал первым авиатором, совершившим удачные полёты на Балканах (все предыдущие попытки других авиаторов оканчивались неудачей): «Царь Фердинанд два раза поднимался со мной на аэроплане». Сборы от одного из показательных выступлений в размере 5000 франков пилот пожертвовал организованному им первому в стране аэроклубу.

После Болгарии Маслеников по приглашению военного министра прибыл в Сербию, где совершил ряд полетов в Баница (близ Белграда). Здесь он обучал полётам военных офицеров; один из его учеников, капитан Милетич, стал начальником первой авиационной школы в Сербии. Несколько раз Маслеников совершал полеты с королевичем Георгием.

Заслуги Масленикова были отмечены: в Болгарии 10 февраля 1911 года он был награждён орденом «За гражданские заслуги»; в Сербии он был удостоен ордена «Святого Саввы» 5-й степени.

После Сербии Маслеников два месяца провёл с показательными полетами в Турции (Сан-Стефано).

После возвращения в Россию, в начале лета 1911 года (с 27 мая по 7 июня) на Ходынском поле, находившемся в ведении штаба Московского военного округа, где располагались военные лагеря, стрельбище и артиллерийский полигон, Московское общество воздухоплавания организовало авиационные соревнования, на которых Б. С. Масленников впервые в России летал на «Фармане VII» с установленном на самолете пулемётом.

Летом 1911 года (23-24 июля по старому стилю) участвовал в первом в России междугороднем перелёте Петербург-Москва.

Маслеников совместно с Васильевым организовал первую в Москве частную авиашколу «Орёл» на Ходынке: журнал «Автомобиль и воздухоплавание» (1911. - № 14) сообщал: «Обучение будет проводиться на аппаратах Фармана, Блерио, Анрио и Антуанетт. Плата за весь курс назначена 500 руб., причем ученики будут пользоваться многими льготами, а наиболее способные будут учиться даром».

Вскоре у него были уже три аппарата «Фарман», изготовленные лётчиком и конструктором А. Я. Докучаевым; за постройку аппарата «Докучаев-2» («Биплан Докучаева и Масленникова») он был удостоен большой серебряной медали от Министерства торговли и промышленности на 2-й воздухоплавательной выставке, осенью 1913 года. Всего до 1915 года было построено 11 аэропланов, обучено 20 пилотов.

В 1912 году Б. С. Маслеников был избран председателем «Московского общества летчиков» и действительным членом московского отделения Русского Императорского технического общества.

С 1914 года он жил в доме бесплатных квартир Бахрушина на Софийской набережной. Имеется информация, что он преподавал в ремесленном училище, основанном Бахрушиными; посещал дом К. П. Бахрушина на Кузнецкой улице (ныне Новокузнецкая, 27), где, скорее всего и познакомился с будущей женой, Ниной Константиновной Бахрушиной (22.09.1892-10.12.1966).

С 1912 по 1917 годы являлся совладельцем частного предприятия «Стройконтора Финкельштейна», принимал участие в строительстве первого радиотелеграфного завода в Москве, в 1916 году открыл предприятие по выпуску сухих электрических элементов «М-К» и графитовых электродов для нужд армии. Одновременно занимался обучением военных летчиков, работал директором «Московского завода слабых токов», возглавлял «Товарищество Б. С. Маслеников и Ко».

В 1919 году он работал на заводе акционерного общества «Пулемет»; в 1920 году открыл кустарное предприятие по выпуску огнеупорных кирпичей; получил приглашение на строительство телеграфно-телефонного завода; в 1921 году принял участие в строительстве «Трансатлантической Радиостанции» в Богородске (построена так и не была), а по приглашению К. Станиславского и В. Немировича-Данченко руководил строительной частью реставрации Московского художественного театра.

В 1922 году на деревообрабатывающем заводе Б. Фишера организовал мастерскую по изготовлению лыж и пропеллеров для самолетов, позже безвозмездно переданную Главвоздухофлоту.

29 декабря 1923 года постановлением комиссии НКВД по административным высылкам он был выслан из Москвы в Нарымский край как «социально вредный элемент». Больше в столицу он уже не вернулся.

Проработав полгода в авиасекции Губсовета Красноярска, в июне 1924 года был отозван вНовониколаевск. До 1927 года состоял на службе в «СибОсоАвиаХиме» в должности инструктора. Занимался постройкой планеров (1924), организацией авиакружков, агитационных перелетов , прокладке и освоению воздушных трасс над Сибирью, принимал участие в разработке «Ген. плана по воздушным сообщениям в Сибири». В это же время успевал участвовать в деятельности Сибгосоперы в качестве режиссёра (поставил две оперы) и как член худсовета. Занимался издательской деятельностью (как редактор и художник). В 1927-1929 гг. официально нигде не работал.

В 1929-1931 годах - начальник производственного отдела Сиблага ОГПУ, в 1931-1932 - начальник Особого проектно-конструкторского бюро № 14 (прообраз «шарашки») при ПП ОГПУ в Новосибирске. С 1933 года работал начальником спецлаборатории «Дальстроя». О характере работы лаборатории можно судить по докладным запискам наркому К. Е. Ворошилову, в которых Маслеников в резкой форме писал о недопустимости экспорта концентрата золотосодержащих руд в Германию.

В августе 1938 года Б. С. Маслеников с супругой, приехавшей к нему в декабре 1926 года, планировали отъезд в Ленинград, но 4 августа 1938 года он был арестован по обвинению в шпионаже в пользу Германии и проведении антисоветской агитации. Виновным себя не признал, но 15 апреля 1939 года постановлением Особого совещания при НКВД СССР был осуждён по ст.ст. 58-6-10 УК РСФСР на 8 лет лагерей. Срок отбывал в Краслаге. Освобождён 3 августа 1946 года.

Скончался 2 октября 1947 года в Новосибирске от рака желудка и пищевода.

Реабилитирован, в чём большая заслуга директора Института Горного дела Н. А. Чинакала, определением Военного трибунала Сибирского военного округа № 5-н 25.04.1972 за отсутствием состава преступления.

Примечания
  1. В перелёте изъявили желание принимать участие многие видные авиаторы: А. А. Агафонов, А. А. Васильев, Т. Н. Ефимов, М. Ф. Кампо-Сципио, Н. Д. Костин, М. Г. фон Лерхе, Б. С. Маслеников, В. В. Слюсаренко, А. Н. Срединский, С. И. Уточкин, В. М. Эристов, Г. В. Янковский (Ефимов, Срединский и Эристов в последний момент отказались от участия). До Москвы долетел только Васильев. Тяжёлые травмы в авариях получили Уточкин, Лерхе и Слюсаренко; погиб один из пассажиров, Шиманский.
  2. Филаткина Н. А. Династия Бахрушиных. Эволюция московских предпринимателей XIX - начала XX в. - М., 2006.
  3. В 1925 году летал в Якутии и Иркутской губернии на британском самолёте «Сопвич» - см. Сопвич в небе Якутии
Литература
  • Курдюков А. А. Пилот, изобретатель, популяризатор авиадела… // Московский журнал. - 2014. - № 11. - ISSN 0868-7110.
  • Уголовное дело № 14219 в отношении Бориса Семеновича Масленикова (Архив ФСБ РФ по Новосибирской области)

Доп. информация

 

 








Родившиеся в июле
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в августе
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в сентябре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

Родившиеся в октябре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в ноябре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

Родившиеся в декабре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

© 2015 famous-birthdays.ru
При использовании материалов сайта прямая, активная ссылка на источник обязательна!
Дата последнего обновления каталога именинников: 2017-11-22