Окунев Михаил Михайлович (Okunev Mikhail Mikhailovich).

Родившиеся в январе
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в феврале
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29            

Родившиеся в марте
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в апреле
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

Родившиеся в мае
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в июне
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          
 


 

Окунев Михаил Михайлович.

 ›

Окунев Михаил Михайлович
Дата рождения

10 сентября 1810(1810-09-10)

Место рождения

Санкт-Петербург

Дата смерти

24 февраля 1873(1873-02-24) (62 года)

Место смерти

Санкт-Петербург

Принадлежность

Российская империя Российская империя

Род войск

Флот

Годы службы

1823-1873

Званиегенерал-майор флота
Награды и премии


Герб рода Окуневых.

Óкунев Михаи́л Миха́йлович (10 сентября 1810, Санкт-Петербург - 24 февраля 1873, Санкт-Петербург) - русский кораблестроитель, один из основателей Русского Технического Общества России, учёный в области теории корабля, генерал-майор Корпуса корабельных инженеров.

Содержание
  • Биография
    • Учёба и ранние годы
    • Служба на Черноморском флоте
    • Служба на Каспийском море
    • Служба в Санкт-Петербурге
  • Награды
  • Сочинения
  • Примечания
  • Ссылки
Биография

Родился 10 сентября 1810 года в Санкт-Петербурге. Представитель русского дворянского рода, родоначальником которого являлся известный кораблестроитель Гавриил Афанасьевич Окунев (1699-1781). Отец Михаила, участник Отечественной войны 1812 года, получивший впоследствии чин генерал-майора и занимавший должность инспектора по артиллерии в русской армии, хотел, чтобы сын посвятил себя военной службе, но он выбрал профессию кораблестроителя.

Учёба и ранние годы

22 января 1823 года поступил учеником в Училище корабельной архитектуры. 25 апреля 1827 года был переведён в Кондукторские роты Учебного морского рабочего экипажа. В том же году Михаила Окунева и его товарища Николая Божерянова за отличные успехи и «примерность» произвели в младшие унтер-офицеры и назначили отделенными командирами. 30 апреля 1830 года был произведён в прапорщики Корпуса корабельных инженеров и оставлен в училище для преподавания корабельной архитектуры и математики.

Во время летней кампании 1831 года М. Окунев ходил с учениками по Балтийскому морю на фрегате «Нева», осенью того же года посещал с учениками Охтенскую верфь, где познакомился со строителем фрегата «Паллада» И. А. Амосовым и командиром корабля капитан-лейтенантом П. С. Нахимовым. В феврале 1834 года М. Окунев «за отличие» произведён в подпоручики. В том же году женился на сестре своего бывшего ученика прапорщика Николая Бенземан - Марии Адольфовне Бенземан, вскоре в молодой семье родился сын Пётр.

В 1836-1837 годах крейсеровал на фрегате «Паллада» в Финском заливе. В 1837 году за составление разрезной модели 84-пушечного корабля для Его Высочества генерал-адмирала Константина Николаевича был пожалован золотой табакеркой Государём Императором Николаем I. С 1840 года М. М. Окунев работал на инженерно-судостроительных должностях в Гребном порту на Галерном островке в Петербурге, возглавлял ремонт транспортных и ластовых судов. В 1838 году был произведён в поручики, а 30 марта 1841 года в штабс-капитаны.

Служба на Черноморском флоте

25 октября 1841 года переведён на Черноморский флот, где заведовал строительством малых судов: портовых пароходов (1842 - строитель парохода «Скромный» в 40 л.с., 1842-1844 - строитель парохода «Страшный», 1843 - строитель лоц-шхуны «Астролябия»), транспортов, лоцмейстерских и маячных судов, в том числе и первого на Чёрном море железного судна - бота (1849), руководил сборкой судов, присланных частями из Англии.

В 1844 году он был командирован в Англию, где за несколько месяцев посетил почти все основные английские верфи, занимавшиеся железным судостроением. Вернувшись на Родину, представил адмиралу М. В. Лазареву доклад о необходимости заказать в Англии первые железные пароходы для Черноморского флота, чтобы затем иметь возможность организовать железное судостроение своими силами в Николаеве. В 1845 году Окунев был командирован на уральские заводы для указания нового способа выплавки якорей. 23 марта 1847 года произведён в капитаны, направлен вновь на уральские заводы для наблюдения за выковкой конструкций для железного парохода и двух железных барж, после чего производил освидетельствование мачтовых деревьев в Пермской, Вятской и Костромской губерниях.

С 1849 года работал старшим корабельным инженером в Николаевском порту по постройке транспортов «Прут», «Килия», «Арагва», «Ренни», парохода «Ординарец» и лоцмейстерского судна «Буг». В порту организовал железное кораблестроение, построил железный бот и собрал присланные из Англии баржу и землечерпательную машину.

В 1851-1853 годах работал на Нижегородской фабрике (позднее Сормовский завод) Волжского пароходства, где организовал железное и паровое судостроение. Построил восемь железных и четыре деревянных парохода для плавания по Волге. 27 марта 1853 года, по возвращении из командировки, зачислен в корпус корабельных инженеров Балтийского флота.

Служба на Каспийском море

В 1854 году командирован в астраханский порт, где на пароходе «Тарки» осматривал порты Каспийского моря для выбора места под строительство судостроительной базы. В Нижнем Новгороде заказал пароходы и механизмы для астраханского порта. 27 марта 1855 года произведён за отличие в подполковники.

В 1856 году был командирован из Астрахани во Владимирскую, Орловскую и Калужскую губернии для обозрения и исправления работ по заказам для каспийской флотилии, после чего сопровождал кавказского наместника князя А. И. Барятинского на пароходе «Астара» от Нижнего Новгорода до Астрахани. В 1856-1858 годах в Астрахани - строитель винтового транспорта «Калмык» в 200 л.с. 4 января 1858 года назначен старшим корабельным инженером астраханского порта. Под его контролем были построены на частных заводах пароходы «Астрахань» и «Дербент», винтовые шхуны «Казак» и «Туркмен», лично руководил постройкой винтового железного транспорта «Киргиз» и плавучего дока на верфи купца Тетющенова. На верфи Камско-Волжского пароходства построил транспорты «Татарин» и «Лезгин», руководил строительством астраханского механического завода. В 1859 году построил винтовые шхуны «Персиянин» и «Хивинец» в 60 л.с., а в Нижнем Новгороде шхуны «Бухарец» и «Курд».

Служба в Санкт-Петербурге
Крейсер «Пётр Великий».

10 октября 1859 года переведён в Петербургский порт судостроителем, а 29 марта 1860 года назначен старшим судостроителем Кронштадтского порта. Руководил капитальным ремонтом судов и достройкой боевых кораблей, в том числе в том числе корабля «Прохор», корветов «Новик», «Рында», «Богатырь» и «Боян», клиперов «Алмаз» и «Жемчуг».

30 июля 1862 года М. М. Окунев был уволен по прошению в отставку с чином полковника Корпуса корабельных инженеров. Занимался научной деятельностью, публиковал статьи в журнале «Морской сборник» по вопросам судостроения и машиностроения, стал заведующим наиболее ответственного отдела этого журнала, занимавшегося вопросами броненосного судостроения. Был одним из организаторов в 1866 году и председателем IV отдела Русского технического общества.

12 февраля 1868 года вновь поступил на службу с назначением старшим судостроителем Петербургского порта. 1 января 1869 года аттестован в полковники, а 13 января назначен членом кораблестроительного отделения Морского технического комитета, с отчислением от прежней должности. В 1870 году был командирован в Англию для осмотра новейших броненосных судов. 9 сентября 1871 года Окунев был произведён в генерал-майоры. В 1872 году вместе с кораблестроителем А. Е. Леонтьевым возглавил строительство броненосца «Крейсер» (переименованного позднее в «Пётр Великий»).

В 1872 году был командирован в Англию. Вскоре после возвращения из заграничной командировки Михаил Окунев простудился и заболел крупозным воспалением легких. Умер Михаил Михайлович Окунев 24 февраля 1873 года. Похоронен на Смоленском православном кладбище в Санкт-Петербурге.

Награды
  • Орден Святой Анны 3-й степени (1846);
  • Орден Святой Анны 2-й степени (1870);
  • Орден Святого Владимира 4-й степени (1871);
  • Золотая табакерка от Государя Императора (1837).
Сочинения

Учебники и учебные пособия:

  • «Опыт сочинения чертежей военным судам» (СПб. 1836 г.)
  • «Краткое руководство теории кораблестроения» (1841)
  • «Временные рули», журнал «Записки Морского Ученого Комитета»
  • «Теория и практика кораблестроения» - многотомный труд в 5 частях по судостроению, техническое руководство и справочник для русских судостроителей XIX века. (СПб. 1865-1873).

Статьи в журнале «Морской сборник»: «О сопротивлении железа удару ядер», «О нижегородской машинной фабрике», «О новейших способах производства стали и железа», «О сбережении топлива на броненосных судах», «Обзор последних усовершенствований по разным отраслям морского искусства», «Замечание о железной броне», «Публичные лекций о корабельной архитектуре, читанные в Кронштадте в феврале и марте 1866 г.», «Обозрение новейших способов постройки железных судов», «О средствах для развития русской морской торговли и торгового мореплавания», «О морских паровых машинах г-на Дюппюи-ди-Лома».

Переводы: «Описание разных предположений по кораблестроению» Блака, (перевод с английского, 1836 г.), «Опыт сочинения чертежей военными судами», 1836 г., «Краткое руководство теории кораблестроения» 1841 г., «О железном судостроении» Грентама (перевод с английского, 1862 г.), «О броненосных судах» Рида (перевод с английского,1862 г.), «Башни против бортовой системы вооружения броненосных судов», (1867 г.).

Примечания
  1. 1 2 3 4 5 Веселаго Ф. Ф. Общий морской список. - СПб.: Типография Морского Министерства, в Главном Адмиралтействе, 1900. - Т. XI. - С. 90-95. - 678 с.
  2. Окунев Гавриил Афанасьевич // Русский биографический словарь / Изд. Русское историческое общество: под ред. Б. Л. Модзалевского. - Петроград: тип. Акц. О-ва «Кадима», 1918. - Т. 17. - С. 205. - 817 с.
  3. 1 2 Арбузов В. В. Броненосец «Петр Великий». - СПб.: Интерпоиск, 1993. - 148 с.
  4. 1 2 3 4 5 Быховский И. А. Рассказы о русских кораблестроителях. - Л.: Судостроение, 1966. - С. 20-28. - 284 с. - 17 800 экз.
  5. 1 2 3 4 Окунев Михаил Михайлович // Военная энциклопедия / Под ред. В. Ф. Новицкого и др.. - СПб.: т-во И. В. Сытина, 1914. - Т. XVII. - С. 117. - 382 с.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Окунев Михаил Михайлович // Русский биографический словарь / Изд. Русское историческое общество: под ред. Б. Л. Модзалевского. - Петроград: тип. Акц. О-ва «Кадима», 1918. - Т. 17. - С. 206-207. - 817 с.
  7. Транспорты типа «Прут». Сайт «Флот России». Проверено 23 октября 2014.
  8. Транспорты типа «Ренни». Сайт «Флот России». Проверено 23 октября 2014.
  9. Шхуны Каспийской флотилии. Сайт Морского интернет-клуба «Кубрик». Проверено 23 октября 2014.

Доп. информация

 

 








Родившиеся в июле
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в августе
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в сентябре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

Родившиеся в октябре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в ноябре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

Родившиеся в декабре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

© 2015 famous-birthdays.ru
При использовании материалов сайта прямая, активная ссылка на источник обязательна!
Дата последнего обновления каталога именинников: 2018-09-17