Муравченко Фёдор Михайлович (Muravchenko Fyodor Mikhailovich).

Родившиеся в январе
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в феврале
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29            

Родившиеся в марте
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в апреле
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

Родившиеся в мае
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в июне
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          
 


 

Муравченко Фёдор Михайлович.

 ›

Муравченко Фёдор Михайлович
укр. Муравченко Федір Михайлович
Дата рождения:

18 марта 1929(1929-03-18)

Место рождения:

село Запорожье-Грудоватое,
Синельниковский район,
Днепропетровская область
Украинская ССР

Гражданство:

СССР СССРУкраина Украина

Дата смерти:

8 февраля 2010(2010-02-08) (80 лет)

Место смерти:

Запорожье, Украина

Отец:

Михаил Юхимович

Мать:

Варвара Мироновна

Супруга:

Зинаида Ивановна

Дети:

Дочь − Наталья и сын − Олег

Награды и премии:





Фёдор Михайлович Муравченко (укр. Федір Михайлович Муравченко; 18 марта 1929, с. Запорожье-Грудоватое - 8 февраля 2010, Запорожье) - генеральный конструктор ЗМКБ «Прогресс» доктор технических наук, профессор, член-корреспондент Национальной академии наук Украины, лауреат государственных премий СССР и Украины, кавалер многих орденов и медалей, Герой Украины.

Содержание
  • Биография
    • Деятельность
    • Семья
    • Смерть
  • Память
  • Награды
  • Примечания
  • Литература
  • Ссылки
Биография

Родился Федор Михайлович на Днепропетровщине, в селе Запорожье-Грудоватое Синельниковского района. Вскоре семья переехала в соседнее село - Призово, где прошли детские и юношеские годы будущего генерального конструктора.

Федор был восьмым из девяти детей Варвары Мироновны и Михаила Ефимовича. Выжили только два сына: младший - Федор и старший - Иван. Федор Муравченко отмечал, что по-настоящему сформировали его характер, во многом предопределили дальнейшую судьбу годы немецкой оккупации:

- Во время войны через наше село шесть раз проходила линия фронта. И каждый раз бомбили. Видел я, как расстреливали женщин, стариков и детей. Однажды немцы догнали кибитку на околице села и, забрав лошадей, выстрелами в затылок перестреляли цыган.

Деятельность

В 1954 году Федор Муравченко с отличием окончил ХАИ и с красным дипломом инженера-авиамоторостроителя прибыл в Запорожское ОКБ № 478 (сегодня ГП «Ивченко-Прогресс»). Вместе с ним в коллектив конструкторского бюро, возглавляемого Александром Ивченко, влилась многочисленная группа его однокурсников. Это был один из самых сильных выпусков Харьковского авиационного института. Наступал новый этап в развитии отечественной авиации - эра газотурбинных двигателей, и советская промышленность остро нуждалась в таких специалистах.

К тому времени созданные коллективами Антонова, Ивченко и Миля легкомоторные самолёты и вертолеты заполнили пробел в этом классе авиации. Пришла пора включаться в создание летательных аппаратов средней размерности, но для этого были нужны турбовинтовые и турбовальные двигатели.

Правительство приняло постановление о создании транспортно-десантного самолёта с двумя турбовинтовыми двигателями. Александр Ивченко получил задание разработать для него модификацию силовой установки на базе опытного турбовинтового двигателя ТВ-2 конструкции Н. Кузнецова. Но для выполнения такого задания не было соответствующих производственных помещений и оборудования, не хватало специалистов. Так Муравченко и оказался в Запорожье.

В должности инженера-конструктора Федор Михайлович сделал многое для победы газотурбинного двигателя АИ-20 в конкурентной борьбе с другими разработчиками силовых установок.

В 1960 году за создание АИ-20 А. Ивченко и его соратники В. Лотарев, А. Пантелеев, А. Зленко и А. Шведченко были удостоены Ленинской премии.

Позже, в 1993 году, по инициативе Ф. Муравченко правительство Украины своим постановлением присвоит конструкторскому бюро «Прогресс» имя академика А. Ивченко, а с 1997 года двигатели, создаваемые КБ имени А. Ивченко, вновь станут маркировать литерами «АИ» - в честь основателя конструкторского бюро.

В 1959 году в КБ создают бригаду по запуску двигателей, и Муравченко назначают её начальником. То, чем занималась бригада, для КБ было абсолютно незнакомым делом. Но Федор Михайлович верно предугадал перспективность воздушной системы запуска газотурбинного двигателя. Такая система впервые в СССР разрабатывается под его руководством, она сменила сложную и громоздкую электрическую систему запуска. Профессионализм, талант и самоотдача Муравченко проявились и тогда, когда год спустя он возглавил бригаду, разрабатывающую камеры сгорания.

Сплотив вокруг себя коллектив единомышленников, среди которых были Н. Жило, Э. Цыбульский, И. Сосницкий, Федор Михайлович сумел найти оригинальные, новаторские решения в исследовании кольцевых камер сгорания.

Когда А. Ивченко озадачил конструкторов идеей «приземления» авиационных газотурбинных двигателей, отработавших свой ресурс на «крыле», именно ведущему конструктору Ф. Муравченко было поручено руководить этим важным направлением. В сжатые сроки удалось выполнить колоссальный объём работ по использованию авиадвигателей в качестве газотурбинных приводов индустриального назначения - в энергетике, перекачке газа и нефти, пожаротушении. Насколько значимы были эти работы, проведённые под его руководством, свидетельствует хотя бы такой факт: сегодня на всем постсоветском пространстве нет ни одного ОКБ, которое не имело бы индустриальных вариантов газотурбинных двигателей, построенных на базе авиационных.

Высокий профессионализм, упорство, необыкновенный талант экспериментатора получили надлежащую оценку, и в 1967 году Федору Михайловичу доверили в качестве заместителя главного конструктора возглавить разработку первого в СССР турбореактивного двигателя Д-36. Создание самолёта Як-42 с двигателями Д-36 стало важнейшей вехой в истории отечественного авиадвигателестроения.

В начале 1970-х годов Муравченко выдвинул идею создания вертолетного газотурбинного двигателя Д-136 на базе двухкаскадного газогенератора двигателя Д-36. Этот замысел был осуществлен в 1978 году, а уже в феврале следующего года не имеющий аналогов по мощности (свыше 11 тыс. лошадиных сил) и экономичности двигатель Д-136 впервые поднял в небо самый большой в мире вертолёт Ми-26. За участие в создании нового вертолета Ф. Муравченко в 1984 году была присуждена Государственная премия СССР.

Благодаря очередной реконструкции предприятия в ГП «Ивченко-Прогресс» появились новые испытательные стенды, современные станки и оборудование, что позволило реализовать доселе невыполнимые технические решения. Предприятие вышло с предложением создать самый мощный в мире двигатель - теперь уже не для вертолета, а самолёта. Речь шла о двигателе Д-18 для Ан-124 «Руслан». При его разработке был использован опыт создания Д-36.

Во время работы над Д-18 был сделан колоссальный скачок в развитии отечественного авиастроения, укреплении его материальной базы (создавались не только новые виды оборудования, но и открытые испытательные площадки, и даже новые цеха). Над внедрением в серийное производство самолёта Ан-124 трудилось более ста предприятий всего СССР.

Первый полет Ан-124 ОКБ им. О. К. Антонова с двигателями Д-18Т совершил в декабре 1982 года. Только через пять лет полномасштабные испытания «Руслана» были успешно завершены, и с февраля 1987 года самолёт начал поступать на вооружение ВВС и использоваться в народном хозяйстве. Вскоре он стал самым востребованным в транспортной авиации.

За плодотворную работу в области самолётостроения и создание двигателя Д-18Т генеральный конструктор Муравченко был удостоен Государственной премии Украины в области науки и техники.

Конструкторское бюро Федор Михайлович возглавил в 1989 году, когда все ёмкие программы, ранее заложенные в основу деятельности предприятия, были практически реализованы. Предстоял поиск иных перспективных тематических направлений работы. Он лично формулировал концепции и разрабатывал научно-технические решения, определяя пути, методы и средства при проектировании, а также доводке высокоэффективных авиационных двигателей, их узлов и систем.

Федор Муравченко - автор более 180 научных трудов и публикаций, имеет 42 авторских свидетельства на изобретения. Он предложил и обосновал основные концепции комплексного решения создания и доводки семейства высокоэффективных турбореактивных двигателей с большой степенью двухконтурности. Эти силовые установки не имеют аналогов в отечественном авиадвигателестроении, а в ряде случаев - и в мировой практике. В частности, Федор Михайлович разработал научные основы создания двигателей трехвальной системы с установкой каждого ротора на двух опорах. Ему принадлежит авторство модульной конструкции авиационных двигателей; высоконадёжных опор роторов турбины, работающих в сложных условиях.

Международная инженерная академия, в которую входит 60 стран и где решения принимаются всем составом президиума (а это 16 президентов национальных академий), присвоила ему звание - «Выдающийся инженер XX столетия». Всего же в послужном списке Федора Муравченко - более 50 государственных и общественных наград и почетных званий.

Высокий потенциал надёжности, заложенный в двигатели, дал возможность продлить их летную жизнь в 4-15 раз, а само понятие «ресурс» стало неотъемлемой составляющей имиджа фирмы «Прогресс».

При непосредственном участии и под руководством Ф. М. Муравченко созданы авиационные двигатели, которые эксплуатируются на самолётах Як-42, Ан-72, Ан-74, Ан-124 «Руслан», Ан-225 «Мрія», Ан-140, Ту-334, Бе-200, Як-130, Ан-74ТК-300, Ан-148 и на вертолете Ми-26. А также на создаваемых самолётах Ан-70, Ту-324, Ан-124-100, EV-55, L-15, L-39М, вертолетах Ми-2М, Ка-226, «Ангел».

На выборах Президента Украины 2010 года за поддержку авиапромышленности Украины поддержал Юлию Тимошенко и стал её доверенным лицом.

Семья
  • Отец - Михаил Юхимович (1883-1969).
  • Мать - Варвара Мироновна (1885-1975).
  • Жена - Зинаида Ивановна (род. 1929).
  • Дети - дочь Наталья (род. 1954) и сын Олег (1959-2003).
Смерть

Скончался 8 февраля 2010 года в центре экстремальной медицины 5-й городской больницы Запорожья. Фёдор Михайлович имел хроническое лёгочное заболевание, которое обострилось.

В прощальной церемонии приняли участие делегация правительства Украины, руководители области и города, коллеги покойного из Российской Федерации, работники предприятия. Семье покойного слова сочувствия передали Президент Украины Виктор Ющенко и премьер-министр Украины Юлия Тимошенко. Похоронен на Капустяном кладбище, где в 2011 г. был торжественно открыт памятник Муравченко.

Память
  • В 2009 году в Запорожье на доме № 5 по улице Омской торжественно открыли памятную доску в честь Фёдора Муравченко. В 2011 году улица Омская была переименована в улицу имени академика Ф. М. Муравченко.
  • В память о Фёдоре Муравченко был создан благотворительный фонд.
Награды
  • За выдающийся вклад в развитие науки, техники и технологий в 2000-2008 годах, а также за укрепление международного инженерного сообщества Федору Михайловичу Муравченко присвоено почетное звание «Выдающийся инженер XX века».
  • Награждён золотой медалью лауреата премии Международной инженерной академии.
  • За активное участие в евроазиатской интеграции и укреплении международных экономических и культурных связей Ф. М. Муравченко награждён орденом Дружбы (РФ) (2004, за большой вклад в укрепление российско-украинской дружбы и сотрудничества), орденом Почёта (РФ) (2009, за большой вклад в укрепление российско-украинского научно-технического сотрудничества), орденом «За верность долгу», международной наградой «Звезда Пальмиры», орденом «Звезда Содружества», орденом «Великая Победа», орденом «Содружество» II степени и др.
  • Присвоены звания «Почетный гражданин города Запорожье», «Почетный гражданин города Оклахома».
  • За высокие достижения и заслуги перед украинским народом и Украинской Православной Церковью в 2001-2004 годах он награждён Орденским знаком «Слава на верность Отчизне» III степени с присвоением титула "Кавалер ордена «Слава на верность Отчизне»", Крестом Почета «За возрождение Украины» I степени, Знаком ордена «Святой Князь Владимир» IV степени с присвоением титула "Рыцарь ордена «Святой Князь Владимир», Золотым орденом «Святой Апостол Андрей Первозванный».

За успешную деятельность в области создания новых образцов авиационной техники Федор Михайлович Муравченко был награждён высокими правительственными наградами и званиями СССР и Украины:

  • медалью «За Трудовую доблесть» (1966);
  • орденом «Трудового Красного Знамени» (1971);
  • орденом «Октябрьской Революции» (1981);
  • орденом «За заслуги» III, ІІ, І степеней (1994, 1999, 2005);
  • Почетной грамотой Кабинета Министров Украины (1999);
  • званием «Герой Украины» (с вручением Ордена Государства, 2002);
  • званием «Заслуженный деятель науки и техники Украины» (2003);
  • орденом князя Ярослава Мудрого V степени (2009).
Примечания
  1. «Эпоха Муравченко», газета «Индустриальное Запорожье», 11 февраля 2010 г.
  2. Умер генеральный конструктор ЗМКБ «Прогресс» Федор Михайлович Муравченко
  3. Газета «Белая стрела», Виталий Стрельцов «Смерть Федора Муравченко: Причины и последствия»
  4. Прес-служба Мінпромполітики України: «Міністр Володимир Новицький прийняв участь у прощальній церемонії з Генеральним конструктором ЗМКБ „Прогрес“ Федором Муравченком», 2010-02-10 (укр.)
  5. - Президент выразил соболезнования в связи со смертью выдающегося конструктора Муравченко
  6. Запорожцы почтили память Федора Муравченко - Новости Запорожья - 061.ua - сайт города Запорожья
  7. Шилин Д. В Запорожье появится улица Федора Муравченко. Индустриальное Запорожье (10.02.2011). Архивировано из первоисточника 7 апреля 2012.
  8. Родные Федора Муравченко создали фонд его памяти. РепортерUA (17.03.2011). Архивировано из первоисточника 7 апреля 2012.
  9. Николаева Елена. Родные Федора Муравченко создали фонд его памяти. Индустриальное Запорожье (16.11.2010). Архивировано из первоисточника 7 апреля 2012.
  10. Указ Президента РФ от 06.11.2004 N 1415. Архивировано из первоисточника 7 апреля 2012.
  11. Указ Президента РФ от 18.03.2009 N 281. Архивировано из первоисточника 7 апреля 2012.
Литература
  • «В его моторах - пламенное сердце», Ольга Корниенко, «Зеркало недели», № 9 (737) 14 - 20 марта 2009
  • И.Ф. Кравченко; Г.Р.Крицын, С.В. Дмитриев. Цель жизни - создавать двигатели. ж. "Двигатель" №1(61) 2009. Проверено 12 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 7 апреля 2012.
  • Муравченко Федір Михайлович (укр.). Вісник НАН України. - 2009. - N 3. Проверено 12 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 7 апреля 2012.

Доп. информация

 

 








Родившиеся в июле
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в августе
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в сентябре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

Родившиеся в октябре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в ноябре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

Родившиеся в декабре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

© 2015 famous-birthdays.ru
При использовании материалов сайта прямая, активная ссылка на источник обязательна!
Дата последнего обновления каталога именинников: 2018-01-20