Чучугин Дмитрий Георгиевич (в некоторых источниках указано отчество - Егорович) родился 20 сентября 1869 года в городе Батак, Болгария. После гибели семьи в ходе антитурецкого национально-освободительного восстания 1876 года, Дмитрий был вывезен русским офицером в Санкт-Петербург. В России фамилия Чучулев была заменена на Чучугин. В некоторых источниках указано, что Чучугин родился в городе Рыльске, Курской губернии , вероятно данное место рождения было указано при оформлении новых документов Дмитрию, при смене фамилии.
19 сентября 1889 года унтер-офицер Д. Г. Чучугин окончил механическое отделение Техническое училище Морского ведомства в Кронштадте и произведён в младшие инженер-механики. Он был первым из болгар получивший высшее военно-морское инженерное образование в России.
В 1893 году окончил курс минного механика в Минном офицерском классе.
В 1893-1894 годах находился в заграничном плавании на крейсере I ранга «Генерал-Адмирал».
В 1895 году произведён в помощники старшего инженер-механика.
В 1896 году окончил механическое отделение Николаевской военно-морской академии.
В 1897-1898 годах - в заграничном плавании на крейсере I ранга «Светлана».
С 12 декабря 1898 года - младший отделенный начальник Морского инженерного училища, с 17 сентября 1901 по 24 мая 1904 года - старший отделенный начальник Морского Инженерного училища.
В 1904 году произведён в старшие инженер-механики. 24 мая 1904 года был зачислен в 15-й флотский экипаж и назначен старшим судовым механиком вспомогательного крейсера «Кубань» Второй Тихоокеанской эскадры, на котором участвовал в переходе из Кронштадта на Дальний Восток. В ходе русско-японской войны крейсер « Кубань» крейсировал на торговых путях Японии в Тихом океане и Жёлтом море, в боевых действия участия не принимал.
В 1905 году Д. Г. Чучугин был переаттестован из старшего инженер-механика в подполковники Корпуса инженер-механиков флота.
С 1906 по 1907 годы служил старшим судовым механиком на эсминце «Слава».
20 апреля 1908 года был назначен флагманским инженер-механиком штаба начальника отряда судов, назначенных для плавания с воспитанниками Морского корпуса на кампанию.
С 1908 года проходил службу на Балтийском судостроительном и механическом заводе.
18 апреля 1910 года произведён в полковники Корпуса инженер-механиков флота, 28 марта 1913 года переименован в инженер-механики капитаны 1-го ранга. Затем был направлен помощником главного инспектора Судоремонтного завода в Соломбале (Архангельск), с 1917 года был начальником мастерских на этом заводе, с 20 августа 1917 года - заведующий Судоремонтным заводом.
В 1920 году состоял под следствием. Был оправдан Морревтрибуналом.
17 апреля 1921 года прошёл обязательную регистрацию в г. Архангельске, как бывший офицер, не служивший в войсках Белой армии.
Умер 23 ноября 1941 года в Ленинграде, похоронен на Шуваловском кладбище.