Пио-Ульский Георгий Николаевич (PIO-Ulsky George N.).

Родившиеся в январе
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в феврале
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29            

Родившиеся в марте
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в апреле
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

Родившиеся в мае
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в июне
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          
 


 

Пио-Ульский Георгий Николаевич.

 ›

Георгий Николаевич Пио-Ульский
Дата рождения:

24 января 1864(1864-01-24)

Место рождения:

Псков

Дата смерти:

12 августа 1938(1938-08-12) (74 года)

Место смерти:

Белград, Югославия

Страна:

Российская империя Российская империя → Королевство Югославия Королевство Югославия

Научная сфера:

механика, теплотехника

Место работы:

Техническое училище Морского ведомства
Институт инженеров путей сообщения
Петербургский политехнический институт
Белградский университет

Альма-матер:

Техническое училище Морского ведомства

Награды и премии


Гео́ргий Никола́евич Пио-Ульский (1864 - 1938) - русский учёный в области механики и теплотехники, инициатор внедрения турбин в морском флоте, оборудовал первую в России лабораторию для испытания паровых машин, изобретатель и рационализатор, создал «пневмограф» для записи дыхания водолазов, изобрёл глушители для первых аэропланов. Автор научных работ, посвящённых проблемам проектирования судовых машин и механизмов, а также вопросам теории и расчёта паровых турбин.

Профессор Технического училища Морского ведомства, Императорского Института инженеров путей сообщения императора Александра I и Санкт-Петербургского политехнического института имени Петра Великого, генерал-лейтенант корпуса инженеров-механиков флота.

В эмиграции - профессор кафедры термодинамики, кинематики машин и паровых машин технического факультета Белградского университета, организатор создания Русского научного института в Белграде.

Содержание
  • Биография
  • Эмиграция
  • Награды
  • Семья
  • Библиография
  • Примечания
  • Литература
  • Ссылки
Биография

Родился 24 января 1864 года в Пскове в дворянской семье. Его отец - Николай Егорович Пио-Ульский был преподавателем математики и космологии, инспектором, а с 1861 года - директором псковской мужской губернской гимназии, мать - княжна Екатерина Федоровна (урожденная Глебово-Шаховская), дочь псковского предводителя дворянства. Георгий учился в Псковской мужской гимназии, а среднее образование завершил во Введенской гимназии Санкт-Петербурга.

В 1881 году поступил и в 1884 году окончил Техническое училище Морского ведомства в Кронштадте. В 1890 году окончил по первому разряду механическое отделение Николаевской морской академии и произведён в помощники старшего инженер-механика. В 1891 году был командирован в Швецию для приемки судовых двигателей минных транспортов «Дунай» и «Буг».

С 1891 по 1896 годы Пио-Ульский был преподавателем математики и теории сопротивления материалов Технического училища Морского ведомства. С 1896 года преподавал на кафедре паровых машин Императорского Института инженеров путей сообщения императора Александра I. На этой кафедре Пио-Ульский оборудовал первую в России лабораторию для испытания паровых машин. С 1913 года - экстраординарный профессор (профессор без должности) кафедры паровых машин и основ машиностроения института.

В 1897 году произведён в чин старшего инженер-механика. В 1900 году Г. Н. Пио-Ульский создал «пневмограф» для записи дыхания водолаза, а позже изобрёл глушители для первых аэропланов.

В 1903 году стал первым заведующим кафедры судовых паровых механизмов кораблестроительного отделения Санкт-Петербургского политехнического института имени Петра Великого. В 1906 году был избран профессором кораблестроительного отделения Политехнического института. С 1914 года стал заслуженным профессором этого института.

В 1905 году переаттестован в чин инженер-механика подполковника, за отличие в том же году произведён в инженер-механики полковники. 10 апреля 1911 года произведён в инженер-механики генерал-майоры.

Свою преподавательскую и научную работу совмещал с практической работой на судостроительных заводах. В 1912-1915 годах состоял консультантом и конструктором на Балтийском судостроительном и механическом заводе в Санкт-Петербурге. Среди его разработок был проект выполненный совместно с инженерами завода «Brown-Bowery» паровых турбин для крейсеров «Кинбурн» и « Измаил» водоизмещением 32500 тонн.

В годы Первой мировой войны был начальником механического отделения центральной технической лаборатории Военного министерства.

После Октябрьской революции Пио-Ульский выехал из Петрограда в Новочеркасск, где работал профессором Донского политехнического института. В 1919 году принимал участие в создании нового Северо-Кубанского политехнического института в Екатеринодаре.

Эмиграция

В 1920 году генерал-лейтенант Пио-Ульский покинул Россию и переехал в Белград. В эмиграции Пио-Ульский занимал важное положение при дворе сербского короля Александра I Карагеоргиевича, так как еще во время его учебы Пажеском корпусе в Петербурге Пио-Ульский был наставником Александра, который дружил с сыновьями Пио-Ульского и часто бывал в их доме на Каменном острове.

С 1920 года Пио-Ульский состоял ординарным профессором кафедры термодинамики, кинематики машин и паровых машин технического факультета Белградского университета. В университете создал Музей машин, привлекал к работе по его оборудованию крупные машиностроительные заводы Европы. Музей действует до настоящего времени. Пио-Ульский занимался строительством газовых турбин и первым в мире теоретически обосновал их преимущество по скорости и бесшумности.

В 1928 году Пио-Ульский стал одним из организаторов Русского научного института в Белграде, где возглавлял отделение математических и технических наук, работал в редакционной комиссии, а с 1928 по 1934 годы являлся товарищем председателя правления. В течение многих лет занимал должность председателя Союза русских инженеров в Югославии, принимал участие в съездах Федерации Союзов русских инженеров в эмиграции. При его непосредственном участии Союзом издавался технический журнал «Инженер» на русском языке.

Состоял членом Федерации инженеров-славян. Оставался непримиримым противником большевизма, возражал против всякого сотрудничества с представителями СССР. Когда выяснилось, что его труды изданы в СССР, Пио-Ульский оставил пост председателя Союза русских инженеров и затем уволился и из Русского научного института (оставаясь почётным членом). Написал книгу «Русская эмиграция и её значение в культурной жизни других народов», опубликованную в Белграде после сметри автора. В 1930-е годы часто посещал Париж по научным делам. Состоял почётным членом Союза русских инженеров во Франции и почётным председателем Объединения бывших воспитанников Морского инженерного училища, заведовал студенческими делами в Державной комиссии по назначению стипендий и пособий.

Умер Георгий Николаевич Пио-Ульский в Белграде 13 августа 1938 года. Правительство Югославии распорядилось почтить его память отданием воинских почестей как русскому офицеру. Похоронен 15 августа 1938 года на Новом кладбище Белграда.

Награды
  • орден Святой Анны 1-й степени;
  • орден Святого Станислава 1 степени (1915);
  • орден Святого Владимира 3-й степени (1913);
  • орден Святой Анны 2 степени (1907);
  • светло-бронзовая медаль «В память 200-летия морского сражения при Гангуте» (1915);
  • светло-бронзовая медаль «В память 300-летия царствования дома Романовых»;
  • другие медали.
Семья

Род Пио-Ульских известен с XI столетия. В 1609 году воевода польской шляхты Ульский перешёл на службу к русскому царю Василию Шуйскому. По семейной легенде, необычная приставка к фамилии «Пио» (в переводе с латинского - «Благочестивый»), была дарована одному из представителей рода Пио-Ульских Папой Римским Павлом V во время его поездки в Польшу при короле Сигизмунде III за то, что он спас дочь Сигизмунда.

Георгий Николаевич Пио-Ульский был женат на Наталии Антоновне Юноша-Шанявской (умерла 28 декабря 1936). В семье было четверо детей: две дочери - Галли и Мария, и два сына. Старший сын - Владимир (1888-1965), окончил Морское инженерное училище и Павловское военное училище. Участник Первой мировой войны и Белого движения, дослужился до чина полковника. В эмиграции в Югославии. Служил в Русском корпусе унтер-офицером транспортной роты. После 1945 года переехал в США. Умер в Лейквуде.

Младший сын - Антоний (1894-1956) офицер-артиллерист, участник Первой мировой войны и Белого движения. В эмиграции в Югославии. Служил в Русском корпусе. После Второй мировой войны - в США. Его сын Константин Антониевич (род. 12 апреля 1935, Белград) стал инженер-механиком, виртуозом-балалаечником, фотографом-портретистом, живёт в Америке. Женат на Ольге Ивановной (в девичестве Павлова), в семье детей нет. Константин Антониевич является последним носителем фамилии «Пио-Ульский».

Библиография

Пио-Ульский Г. Н. автор 28 научных работ, посвящённых проблемам проектирования судовых машин и механизмов, а также вопросам теории и расчёта паровых турбин.

  • Пио-Ульский Г. Н. Паровые турбины - СПб., 1916-1917;
  • Пио-Ульский Г. Н. Курс по паровым турбинам в 4-х частях (на сербском в 1931-1937 годы, на французском);
  • Пио-Ульский Г. Н. Учебник термодинамики (на сербском - 1934 г.);
  • Пио-Ульский Г. Н. Проектирование морских паровых машин. Часть I-II, Издательство: Издание Морского Инженерного Училища Императора Николая I, 1902 г.;
  • Пио-Ульский Г. Н. Искусственное производство холода и механическое приготовление льда - 53 с.;
  • Пио-Ульский Г. Н. Русская эмиграция и её значение в культурной жизни других народов. //Белград изд. Союза русских инженеров в Югославии, 1939 г.
Примечания
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Список личного состава судов флота, строевых и административных учреждений морского ведомства. Исправлено по 11 апреля 1916 года.. - Пт.: Типография Морского Министерства, в Главном Адмиралтействе, 1916. - С. 480.
  2. 1 2 3 4 5 Петров В. П. Философская мысль русской эмиграции // Философия. Курс лекций. - Владос, 2013. - 551 с. - ISBN 978-5-691-01858-9.
  3. 1 2 3 4 5 6 Пио-Ульский Г. Н.. Институт истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова Российской академии наук (ИИЕТ РАН). Проверено 28 апреля 2015.
  4. 1 2 3 4 5 6 Пио-Ульский К. А. Рассказ о знатной фамилии и скромном тире // «Новый Журнал» : Литературно-художественный журнал русского Зарубежья. - 2012. - № 267.
  5. Факультет кораблестроения и океанотехники. Санкт-Петербургский государственный морской технический Университет (СПбГМТУ). Проверено 28 апреля 2015.
  6. Мнухин Л., Авриль М., Лосская В. Пио-Ульский Георгий Николаевич // Российское зарубежье во Франции 1919-2000. Биографический словарь В трёх томах.. - М.: Наука, Дом-музей Марины Цветаевой, 2008. - Т. 2. - 1000 экз. - ISBN 978-5-02-036267-3; ISBN 978-5-93015-104-6.
  7. 1 2 Косик В. И. «Профессорская» эмиграция // Что мне до вас, мостовые Белграда? Очерки о русской эмиграции в Белграде (1920-1950-е годы). Ч.1. - М.: Институт славяноведения РАН, 2007.
  8. Волков С. В. Офицеры флота и морского ведомства: Опыт мартиролога. - М.: Русский путь, 2004. - С. 367. - 2000 экз. - ISBN 5-85887-201-8.
  9. Александров Е. А. Русские в Северной Америке. Биографический словарь. - Хэмден (Коннектикут, США) - Сан-Франциско (США) - Санкт-Петербург (Россия), 2005. - С. 397. - 599 с. - ISBN 5-8465-0388-8.
Литература
  • Мнухин Л., Авриль М., Лосская В. Пио-Ульский Георгий Николаевич // Российское зарубежье во Франции 1919-2000. Биографический словарь В трёх томах.. - М.: Наука, Дом-музей Марины Цветаевой, 2008. - Т. 2. - 1000 экз. - ISBN 978-5-02-036267-3; ISBN 978-5-93015-104-6.
  • Косик В. И. «Профессорская» эмиграция // Что мне до вас, мостовые Белграда? Очерки о русской эмиграции в Белграде (1920-1950-е годы). Ч.1. - М.: Институт славяноведения РАН, 2007.
  • Александров Е. А. Русские в Северной Америке. Биографический словарь. - Хэмден (Коннектикут, США) - Сан-Франциско (США) - Санкт-Петербург (Россия), 2005. - С. 397. - 599 с. - ISBN 5-8465-0388-8.

Доп. информация

 

 








Родившиеся в июле
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в августе
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в сентябре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

Родившиеся в октябре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в ноябре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

Родившиеся в декабре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

© 2015 famous-birthdays.ru
При использовании материалов сайта прямая, активная ссылка на источник обязательна!
Дата последнего обновления каталога именинников: 2017-11-22