Щастный Алексей Михайлович (Shchastny Alexis).

Алексе́й Миха́йлович Ща́стный (4 октября (16 октября) 1881 года, Житомир, Волынская губерния - 22 июня 1918 года, Москва) - российский военно-морской деятель. Капитан 1 ранга. Командовал Балтийским флотом во время Ледового похода 1918 года. Расстрелян 22 июня 1918 по приговору Революционного трибунала.

Из потомственных дворян Волынской губернии.

• Отец - Михаил Михайлович Щастный, офицер артиллерии. С 1906 года - генерал-майор, с 1908 в отставке с чином генерал-лейтенанта.
• Мать - Александра Константиновна, урождённая Дубровина.
• Жена (с 1914 года) - Антонина Николаевна, урождённая Приемская, в первом браке Сердюкова (1881-1922).
• Дочь - Галина (1913-1982).
• Сын - Лев (1915–2002).

В 1892-1896 учился во Владимирском Киевском кадетском корпусе. Окончил Морской корпус (1901, вторым по успеваемости), Минный офицерский класс (1905).

• С 1901 г. - мичман.
• В 1901 г. - офицер канонерской лодки береговой обороны «Бурун».
• В 1901-1902 годах - и. д. ротного командира и вахтенный начальник крейсера 2 ранга «Пластун»
• В 1903 г. - вахтенный офицер эскадренного броненосца «Севастополь».
• В 1903-1904 годах - минный офицер мореходной канонерской лодки «Манджур».
• В апреле - августе 1904 г. - вахтенный офицер крейсера 1 ранга «Диана».

Участник русско-японской войны 1904-1905, за военные заслуги награждён орденом Святой Анны 3 степени с мечами и бантом. Отличился при отражении атак японских миноносцев (10-11 июня 1904 г.), при обстреле сухопутных войск противника (26 июня 1904 г.) и в сражении с японским флотом в Жёлтом море (28 июля 1904 г.). Командир крейсера «Диана» А. А. Ливен положительно оценил личные качества мичмана Щастного:

своей бодростью, быстрой распорядительностью, присутствием духа … выказал боевые способности, какие трудно ожидать при его молодости… Это высокого качества боевой офицер, он и в обыкновенное время хорошо служил, но не всякий служака в мирное время оказывается и в бою на высоте призвания, как он.

После интернирования крейсера «Диана» в Сайгоне в 1904 г. отбыл в Россию.

11 апреля 1905 года произведен в чин лейтенанта.

• В 1905 г. - младший минный офицер учебного судна «Европа».
• В 1905 г. - командир миноносца № 217.
• В 1905-1906 годах офицер морского отдела штаба Кронштадтской крепости.
• В 1906-1909 годах преподаватель радиотелеграфного дела Минного офицерского класса. Крупный специалист по вопросам связи в военно-морском флоте. Один из выпускников этого класса Г. К. Граф назвал Щастного в своих мемуарах «выдающимся преподавателем».
• В 1906-1907 годах - старший минный офицер учебного судна «Николаев».
• В 1907-1909 годах - 2-й флагманский минный офицер походного штаба начальника минного учебного отряда.
• В 1908 году участвовал в V Всероссийском электротехническом съезде в Москве.
• В 1909-1912 годах - и. д. 2-го флагманского минного офицера (по радиотелеграфному делу) штаба командующего Морскими силами Балтийского моря.
• 6 декабря 1910 года произведен в чин старшего лейтенанта.
• В 1912-1914 годах - постоянный член от Морского министерства межведомственного радиотелеграфного комитета. В 1913 году был командирован на Каспийское море для выбора мест береговых радиостанций на острове Ашур-Адэ и в Энзели.
• 14 апреля 1913 года произведён в чин капитана 2 ранга.
• В 1914-1916 годах - старший офицер линейного корабля «Полтава».
• В 1916-1917 годах - командир эскадренного миноносца «Пограничник».
• В феврале-мае 1917 года - штаб-офицер для поручений при штабе Командующего флотом Балтийского моря.
• С мая 1917 г. - флаг-капитан по распорядительной части штаба Командующего флотом Балтийского моря.
• С июля 1917 г. - капитан 1 ранга.

За боевые отличия в Первой мировой войне награждён мечами к ранее полученным им орденам св. Станислава 2-й степени и св. Анны 2-й степени.

После прихода к власти большевиков остался на своем посту. В январе 1918 года назначен 1-м помощником начальника военного отдела Центробалта. Фактически командовал Балтийским флотом, в феврале 1918 г. руководил перебазированием кораблей флота, находившихся в Ревеле, в Гельсингфорс, что спасло их от захвата немецкими войсками. Последние корабли покинули Ревель 25 февраля 1918 г. - в день, когда в город вошли немцы.

Ввиду угрозы Балтийскому флоту со стороны наступающих немецких войск, Щастный принял решение перевести корабли флота из Гельсингфорса в Кронштадт. Согласно Брестскому миру (ст. 6), все русские корабли должны были покинуть финляндские порты, причём предусматривалось, что пока лёд не позволяет осуществить переход, на кораблях должны были оставаться лишь «незначительные команды», которые легко могли быть нейтрализованы немцами. Этот поход получил название Ледового.

Первоначально в сопровождении двух ледоколов вышли из Гельсингфорса 12 марта и прибыли в Кронштадт 17 марта 4 линейных корабля и 3 крейсера. 4 апреля из Гельсингфорса вышел второй отряд (2 линкора, 2 крейсера, 2 подводные лодки), который прибыл в Кронштадт 10 апреля (исключая одну из подводных лодок, получившей повреждение и вернувшейся в Гельсингфорс). Таким образом, крупнейшие корабли флота оказались вне опасности захвата противником.

5 апреля Щастный был официально назначен начальником Морских сил (наморси) Балтийского моря (исполнял обязанности уже в марте, после смещения с этой должности А. В. Развозова, занимавшего её лишь около недели). В это время он готовил к выходу третий отряд кораблей (45 эсминцев, 3 миноносца, 10 подлодок, 5 минных заградителей, 6 тральщиков, 11 сторожевых кораблей, 81 вспомогательное судно), который был отправлен из Гельсингфорса пятью эшелонами в период с 7 по 11 апреля. Позднее эти корабли соединились в один эшелон при поддержке четырёх ледоколов. Сам Щастный покинул Гельсингфорс на штабном корабле «Кречет» 11 апреля, когда на подступах к городу уже шли бои с наступающими немецкими войсками (город был взят 14 апреля).

20 апреля третий отряд кораблей под командованием Щастного прибыл в Кронштадт. За время похода не было потеряно ни одно судно, несмотря на резкое ослабление дисциплины, связанное с революционными событиями.

Успешное руководство в сложных условиях Ледовым походом подняло авторитет Щастного среди моряков. Но уже 27 мая он был арестован по личному распоряжению Народного комиссара по военным и морским делам Л. Д. Троцкого «за преступления по должности и контрреволюционные действия». 20-21 июня был судим Революционным трибуналом при ВЦИК Советов рабочих, крестьянских и казачьих депутатов. Свою вину Щастный не признал. В выступлении на суде Троцкий заявил, что

Щастный настойчиво и неуклонно углублял пропасть между флотом и Советской властью. Сея панику, он неизменно выдвигал свою кандидатуру на роль спасителя. Авангард заговора - офицерство минной дивизии - открыто выдвинуло лозунг «диктатура флота».

Несмотря на слабую доказательную базу обвинения Щастный был приговорён 21 июня 1918 к расстрелу. Декрет о восстановлении ранее отмененной большевиками смертной казни был принят 5 сентября 1918 г. и это был первый судебный смертный приговор в Советской России. В одной из предсмертных записок Щастный писал:

В революции люди должны умирать мужественно. Перед смертью я благословляю своих детей Льва и Галину, и, когда они вырастут, прошу сказать им, что иду умирать мужественно, как подобает христианину.

Члены Президиума ВЦИК левые эсеры ходатайствовали об отмене приговора, тем не менее большинством членов Президиума он был утвержден.

В 04 часа 40 минут 22 июня Алексей Щастный был расстрелян. Его адвокатом был Владимир Анатольевич Жданов. В советской военно-исторической литературе о его роли во время Ледового похода не упоминалось.

В приговоре по этому делу говорилось:

По словам российского историка Сергея Мельгунова,

капитан Щастный спас остаток русского флота в Балтийском море от сдачи немецкой эскадре и привёл его в Кронштадт. Он был обвинён, тем не менее, в измене. Обвинение было сформулировано так: «Щастный, совершая геройский подвиг, тем самым создавал себе популярность, намереваясь впоследствии использовать её против советской власти». Главным и единственным свидетелем против Щастного выступил Троцкий. Щастный был расстрелян «за спасение Балтийского флота».

В 1990 году в газете «Известия» в статье тогдашнего помощника начальника Управления военных трибуналов В. Звягинцева был впервые поставлен вопрос о возможности пересмотра «дела Щастного». В 1995 году он был официально реабилитирован. В 2001 году в Санкт-Петербурге вышла в свет книга Е. Н. Шошкова «Наморси А. М. Щастный».

Именем Щастного в 1992 году был названа улица в его родном городе Житомире.

• Биография
• Первая жертва
• Дмитрий Митюрин. Обыкновенное чудо Ледового похода. // Невское Время, 24 апреля 2003
• Вадим Кулинченко. Спаситель Балтийского флота. // Российский кто есть кто: Журнал биографий Рус. биогр. ин-т, № 2 2006
• Право.RU Первый в Советской России смертный приговор

Шошков Е. Н. Наморси А. М. Щастный (Трагическая биография в событиях, датах и комментариях). - СПб: Петровский фонд. 2001 ISBN 5-75590-051-5

Рабинович А.Е.. Досье Щастного: Троцкий и дело героя Балтики // Отечественная история. 2001. № 1. С. 61-82

Звягинцев В.Е. Трибунал для флагманов. М., 2007

Звягинцев В.Е. Мятежная Балтика // Военно-исторический журнал. 1994. № 2. С. 86-89; № 3. С. 61-65.