Врублевский Станислав Федор Антонович (Stanislaw Wroblewski Fyodor Antonovich).

Родившиеся в январе
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в феврале
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29            

Родившиеся в марте
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в апреле
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

Родившиеся в мае
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в июне
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          
 


 

Врублевский Станислав Федор Антонович.

 ›

Врублевский, Станислав Федор Антонович
Stanisław Teodor Wróblewski
Род деятельности:

предприниматель, железнодорожный инженер-технолог

Место рождения:

Гродно

Отец:

Врублевский, Антон Анастасий Казимирович

Мать:

Маньковская, Каролина

Супруга:

Врублевская, Аполлинария Фортунатовна


Врублевский, Станислав Федор Антонович (польск. Stanisław Teodor Wróblewski) (26 февраля 1854, Гродно - 1928) - российский железнодорожный инженер-технолог, предприниматель, один из создателей Московского промышленного района Российской империи; польский государственный деятель, создатель военно-промышленного комплекса Польской Республики.

Брат Витольда Адольфа Антоновича, Сигизмунда Флорентия Антоновича и Эдуарда Викентия Антоновича Врублевских.

Содержание
  • Начало биографии
  • Предпринимательская деятельность
  • Благотворительная и общественная деятельность
  • Государственная деятельность
  • Библиография
  • Примечания
  • Литература
Начало биографии

Родился в семье потомственного дворянина письмоводителя Дворянской опеки Гродненской губернии титулярного советника Антона Анастасия Казимировича и Каролины ур. Маньковской Врублевских. После смерти отца с десятилетнего возраста воспитывался в семье старшего брата Витольда Антоновича Врублевского - будущего профессора Высшей технической школы в Варшаве, оказавшего большое влияние на развитие нравственных и технических способностей юноши. Так, во время проведения Крестьянской реформы в России в 1865-1866 годах Витольд Антонович и Станислав Антонович Врублевские в течение 9,5 месяцев завершили все выкупные сделки по земельным наделам с бывшими крепостными крестьянами своего отца. Рано повзрослев и осознав свою социальную ответственность, Станислав Антонович в течение всей своей жизни оказывал помощь нуждающимся.

В 1875 году стал студентом Санкт-Петербургского практического технологического института и в течение четырёх лет обучался на механическом отделении по специальности «инженер-технолог».

В сентябре 1879 года после окончания высшего учебного заведения начал службу на Николаевской железной дороге кандидатом для технических занятий, техником-контролером, помощником начальника 1-го участка Службы тяги и подвижного состава. С октября 1884 года служил на Александровском механическом заводе сначала пригоночным мастером, затем с 1887 года - начальником технической конторы и чертежной завода. В 1888 году посетил Францию и Бельгию, а также Международную промышленную выставку в Брюсселе.

В 1891 году переведен в паровозный отдел Службы тяги и подвижного состава Николаевской железной дороги на должность контролера по паровозам, а с 1 января 1894 года стал начальником этого отдела. В этой должности Станислав Антонович состоял до октября 1896 года и был уволен со службы по прошению.

Служба на Александровском заводе - поставщике подвижного состава для российских железных дорог, а также на Николаевской железной дороге дала ему возможность основательно изучить железнодорожный подвижной состав, ознакомиться с технической постановкой дела и стала фундаментом в его дальнейшей предпринимательской деятельности, начало которой совпало со стремлением правительства активизировать строительство железных дорог в России, в том числе путем создания акционерных компаний с привлечением значительных частных денежных средств.

Предпринимательская деятельность
Рекламное сообщение Московского акционерного общества вагоностроительного и механического завода. 1913 г.

В 1897-1900 годах Станислав Антонович Врублевский - начальник технической конторы и член правления «Русского паровозостроительного и механического акционерного общества». В 1901-1908 годах - начальник технического отдела и член правления Московско-Киево-Воронежской железной дороги. Новая должность потребовала его переезда из Санкт-Петербурга в Москву. В 1906 году вошел в состав правления Московского акционерного общества вагоностроительного и механического завода (Мытищи, Московский уезд, Московская губерния), в 1907-м стал членом Общества заводчиков и фабрикантов Московского промышленного района. С 1912 по 1917 год - член Совета этого Общества, директор-распорядитель правления Московского акционерного общества вагоностроительного и механического завода (ныне - открытое акционерное общество «Метровагонмаш»). Именно здесь проявились его высокий профессионализм, организаторский талант, обязательность и честность в ведении дел, социальная ответственность.


«В начале XX века на предприятии было занято 1365 рабочих. Экономический кризис в начале 1900-х годов привел к расстройству дел фирмы, после чего для управления ею была учреждена администрация в составе К. К. Остеррида, С. А. Петровского, С. В. Моисеева и И. И. Бышевского. В 1903 году основной капитал составлял 3 млн руб. (12 тыс. акций по 250 руб.), прибыль - 112 тыс. руб. К 1913 году при новом составе правления (председатель Н. фон Мекк, директор-распорядитель С. А. Врублевский, А. А. Абрагамсон, И. И. Бышевский, Ф. К. Шотт) основной капитал был увеличен до 3,6 млн руб. (36 тыс. акций по 100 руб.), баланс - 16 029 441 руб.».

Вагоностроительный и механический завод был оснащен самым современным оборудованием. В 1913 году выпускал подвижной состав для железных дорог (вагоны пассажирские, товарные и платформы, цистерны, ледники, для перевозки скота), а также вагоны трамвайные и автомотрисы, вагончики опрокидывающиеся и ремонтные, вагонетки и платформы для рудников, мельничные машины и механические ткацкие станки. На нём было налажено производство запасных частей, стрелок, крестовин и поворотных кругов, маховиков для двигателей, трансмиссий, всякого рода чугунного литья; производился ремонт мягких пассажирских и товарных вагонов. Ещё до начала Первой мировой войны завод принял заказы от военного ведомства и приступил к изготовлению полевых вагонов и платформ для перевозки военной техники.

Строительство и деятельность вагоностроительного завода в начале XX века оказали существенное влияние на экономическую, социальную и демографическую ситуацию в окрестностях Мытищ.

Для рабочих завода был выстроен поселок, население которого постоянно росло и к 1912 году составило более 7 тысяч человек, открылось три земских училища и одно 2-классное Министерское, земская больница, при вагоностроительном заводе - амбулатория, две аптеки, земская библиотека, приют для неимущих детей, почтово-телеграфная контора, чайная, четыре трактира, четыре лавки. В связи с большим потоком различных материалов и топлива для вагоностроительного и механического завода стала занимать одно из ведущих мест в грузообороте Московского уезда и железнодорожная станция Мытищи (Северная ж.д.). Так, в 1910 году станция отправляла 80 % и получала около 20 % из всего уездного грузооборота, основным отправителем грузов был вагоностроительный и механический завод.

Благотворительная и общественная деятельность

Станислав Антонович Врублевский всегда уделял внимание решению социальных проблем служащих и рабочих своих предприятий, заботился о повышении ими квалификации, открывал школы для их детей, принимал активное участие в деятельности благотворительных обществ и помогал нуждающимся. Он был членом Общества вспомоществования нуждающимся ученикам Бологовского технического железнодорожного училища, Благотворительного общества вспомоществования бедным римско-католического вероисповедания в Москве.

Являлся членом Московского отделения Императорского Русского технического общества.

Государственная деятельность

После Октябрьской революции 1917 года советскую власть не принял. В 1918 году Станислав Антонович Врублевский эмигрировал и принял активное участие в восстановлении польского государства. Весь свой организаторский талант, опыт и высокий профессионализм он применил для создания оборонно-промышленного комплекса Польской Республики. Умер в 1928 году. Похоронен на родине, в Гродно (ныне - Республика Беларусь), в Кафедральном соборе Святого Франциска Ксаверия. На памятной надгробной плите надпись: «Станислав Врублевский. Инженер-технолог. Директор Центрального правления оборонно-промышленного комплекса Польской Республики. 1854-1928».

Библиография
  • Вроблевский С. А. Краткое описание некоторых железнодорожных мастерских и заводов Бельгии и Франции, а также Международной промышленной выставки в Брюсселе в 1888 году. - СПб.: тип. А. О. Башкова, 1890.- 68 с., 19 л. ил.
  • Врублевский С. А. Курьерские паровозы «Compound» Николаевской железной дороги. - СПб: Собр. инж. пут. сообщ., 1895. - , 6 с., 4 л. черт. ил.
Примечания
  1. Алфавитный указатель адресов жителей г. Москвы и её пригородов. - М., 1901. С. 89.
  2. Москва корпоративная. Московское акционерное общество вагоностроительного завода/Биржевая площадь. История российских финансов.
  3. Исполнительный орган Общества заводчиков и фабрикантов Московского промышленного района.
  4. Алфавитный указатель адресов жителей г. Москвы и её пригородов. - М., 1917. С. 101.
  5. М. Н. Барышников «Деловой мир России». Историко-биографический справочник. - Изд.: Искусство-СПБ, 1998 г.
  6. Метровагонмаш. История завода/Официальный сайт ОАО «Метровагонмаш».
  7. Так в некоторых источниках.

Доп. информация

 

 








Родившиеся в июле
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в августе
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в сентябре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

Родившиеся в октябре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Родившиеся в ноябре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

Родившиеся в декабре
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

© 2015 famous-birthdays.ru
При использовании материалов сайта прямая, активная ссылка на источник обязательна!
Дата последнего обновления каталога именинников: 2021-10-20