Филоненко-Бородич Михаил Митрофанович (Filonenko-Borodich Mikhail Mitrofanovich).

Михаи́л Митрофа́нович Филоне́нко-Бороди́ч (23 мая (4 июня) 1885(18850604) года, Глухов Черниговской губернии - 30 мая 1962 года, Москва). Советский учёный-механик, генерал-майор инженерно-технической службы, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1940).

Родился в городе Глухов Черниговской губернии в семье врача.

В 1909 году окончил физико-математический факультет Киевского императорского университета имени Св. Владимира, в 1914 году - Московский институт инженеров путей сообщения (МИИТ). Трудовую деятельность начал в 1912 году с инженерной практики на железных дорогах. Вплоть до 1930 года он продолжал работать в системе Народного комиссариата путей сообщения; в этот период он написал ряд работ, относящихся к механике движения поезда, к статистике и экономике транспорта. В работе «Математические основы теории амортизации», сыгравшей большую роль в инвентаризации имущества железных дорог страны, Филоненко-Бородич открыл важные зависимости общего характера в процессах восстановления массового имущества и оценки его износа.

В 1919 году начинается педагогическая деятельность М. М. Филоненко-Бородича: он становится профессором, заведующим кафедрой строительной механики в Московском политехническом институте. С 1930 года преподавал в МГУ, профессор, в 1937-1939 годах - заведующий кафедрой теории упругости механико-математического факультета МГУ. С 1932 года работал также в Военно-инженерной академии (с 1935 года имени В. В. Куйбышева). Генерал-майор инженерно-технической службы.

Основные направления исследований - теория упругости, строительная механика, сопротивление материалов.

Для решения классической задачи Ламе о равновесии прямоугольного параллелепипеда М. М. Филоненко-Бородич ввёл косинус-биномы - последовательность неортогональных функций, обладающих полнотой в интервале их определения и обращающихся в нуль вместе с первыми производными на границе интервала. При решении задач об упругом равновесии параллелепипеда в приближённом виде он разделил тензор напряжений на две составляющие, распространив этот метод на задачи термоупругого равновесия для случая цилиндрических координат.

Филоненко-Бородичем предложены модели упругого основания для расчёта балок и плит, сыгравшие большую роль в понимании механики явления и для многих практических приложений (особенно это относится к так называемой мембранной аналогии упругого основания, обобщающей известные модели Винклера и Вихарда).

Математик и инженер, М. М. Филоненко-Бородич много сил отдал решению практических задач строительства сооружений (например, расчёту основания Камышинской плотины и подпорной стенки шлюза Куйбышевской плотины, расчёту внутренней гидроизоляционной оболочки туннеля Московского метрополитена). Во время Великой Отечественной войны он решил важную для того времени задачу о прочности ледяного слоя под гусеничной нагрузкой.

Занимался также прикладными вопросами математической статистики.

• Филоненко-Бородич М. М.  Курс сопротивления материалов. Ч. 1. - М.: Гостехиздат, 1955. - 644 с.
• Филоненко-Бородич М. М.  Теория упругости. - М.: Физматгиз, 1959. - 364 с.

Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1940)

орден Ленина,

орден Красного Знамени,

орден Красной Звезды,

орден Знак Почёта,

а также медали.

• Боголюбов А. Н.  Математики. Механики. Биографический справочник. - Киев: Наукова думка, 1983. - 639 с.
• Ишлинский А. Ю.  Михаил Митрофанович Филоненко-Бородич // Ишлинский А. Ю.  Механика: идеи, задачи, приложения. - М.: Наука, 1985. - С. 534-537.
• Кишкин Б. И., Нетребко В. П.  М. М. Филоненко-Бородич. - М.: Изд-во Моск. ун-та, 1974. - 60 с.