Саламбеков Борис Константинович (Salambekov Boris Konstantinovich).

Бори́с Константи́нович Саламбе́ков (1907-1978) - советский деятель железнодорожного транспорта, начальник ряда железных дорог СССР.

Был членом КПСС; избирался депутатом Верховного Совета СССР 2 созыва (1946-1950; член Совета Союза от Ленинградской области).

Родился 12 декабря (25 декабря по новому стилю) 1907 года в Тифлисе, Российская империя.

После школы окончил рабфак. С 1926 года работал на железнодорожном транспорте: практикант машиниста и машинист Тифлисского паровозного депо.

В 1930 году поступил в Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта, который окончил в 1935 году по специальности «инженер-механик паровозного хозяйства». В том же году был распределён в депо Ленинград-пассажирский-Московский Октябрьской дороги, работал инженером технического бюро, мастером, заместителем начальника депо. В 1937 году был назначен начальником депо станции Ленинград-пассажирский-Московский.

В 1939 году Саламбеков был назначен заместителем начальника Октябрьской железной дороги. В этой должности он встретил Великую Отечественную войну. В феврале 1942 года назначен начальником Октябрьской железной дороги. Также в годы войны был уполномоченным народного комиссара путей сообщения по обеспечению продвижения поездов с Московской, Киевской и Южной железных дорог на Юго-Западную железную дорогу, организации выгрузки и обратному движению порожняка.

После войны, с 1946 года, Борис Саламбеков возглавлял Северо-Западный округ железных дорог, с 1947 - Приволжский округ железных дорог. Однако в 1950 году он был снят с должности, так как работал вместе с ключевыми обвиняемыми по «Ленинградскому делу» и его фамилия также упоминалась во многих протоколах допросов.

Новый профессиональный рост начался в 1954 году, когда он был назначен первым заместителем начальника, а в 1957 году - начальником Омской железной дороги. С 1959 года Саламбеков - начальник Красноярской железной дороги, а после укрупнения дорог, с 1961 года - начальник Восточно-Сибирской железной дороги.

В 1964-1968 годах Борис Саламбеков - начальник Главного управления вагонного хозяйства Министерства путей сообщения СССР.

В 1968 году вышел на пенсию, но продолжил работу в должности научного сотрудника во Всесоюзном научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта. Жил в Москве.

Умер 1 июля 1978 года от инфаркта. Похоронен в Москве на Кунцевском кладбище (участок 10).

• Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» Борису Константиновичу Саламбекову присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и Молот».
• Награжден тремя орденами Ленина, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почета», а также медалями, в том числе «За оборону Ленинграда».
• Также награжден тремя знаками «Почётный железнодорожник» и двумя золотыми медалями ВДНХ.
• В 1943 году Саламбекову присвоено специальное персональное звание «Генерал-директор тяги I ранга».

• Мемориальные доски в память о Б. К. Саламбекове установлены на зданиях депо станции Санкт-Петербург-сортировочный-Московский, бывшего управления Омской железной дороги (ныне управление Омского отделения западно-Сибирской железной дороги) и управления Восточно-Сибирской железной дороги в Иркутске.
• В 2003 году имя Бориса Константиновича Саламбекова было присвоено пассажирским тепловозам серии ТЭП70А Коломенского тепловозостроительного завода. С тех пор название этого локомотива звучит так: ТЭП70БС.
• В 2007 году торжественно отмечалось 100-летие Б. К. Саламбекова.